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随着國内高速公路(lù)的大規模建設以及高速公路(lù)網的完善，對高速公路(lù)收費及路(lù)段的監控、管理(lǐ)已經成為(wèi)高速公路(lù)管理(lǐ)的一(yī)項重要内容。

高速公路(lù)監控系統實質上(shàng)是一(yī)個(gè)閉環系統，視(shì)頻監控主要負責數據、視(shì)頻、路(lù)況的信息采集、處理(lǐ)和存儲，提供交通信息資源。為(wèi)高速公路(lù)快(kuài)速、安全、舒适、高效提供了(le)保障。

高速公路(lù)監控系統可分(fēn)為(wèi)收費監控系統、道路(lù)監控系統、監控分(fēn)中心和局監控中心。

收費監控系統主要是對收費站(zhàn)的車道、收費廣場(chǎng)、收費亭的收費情況，對收費車道通過的車輛類型、收費員(yuán)的操作(zuò)過程以及收費過程中的突發事(shì)件和特殊事(shì)件進行觀察和記錄，實施有效的監督。

例如(rú)收費站(zhàn)監控，收費站(zhàn)點主要負責對來(lái)往車輛的類型進行記錄，同時(shí)對收費人(rén)員(yuán)的收費過程進行監督和記錄，通常都需要在收費車道的來(lái)去兩個(gè)方向以及收費亭處部署視(shì)頻監控。

道路(lù)監控系統主要是對高速公路(lù)幹線、互通立交、隧道等高速公路(lù)重點路(lù)段進行監視(shì)、掌握高速公路(lù)交通情況，及時(shí)發現(xiàn)交通阻塞路(lù)段、違章車輛，及時(shí)給予引導，保證高速公路(lù)的安全暢通。

隧道監控：高速公路(lù)上(shàng)的車速動辄至少90、100公裏每小時(shí)，在這(zhè)樣高速行駛下(xià)如(rú)果是處于隧道路(lù)段的話(huà)，危險性就(jiù)比一(yī)般路(lù)段要高出很多。因此隧道的監控系統要求體(tǐ)積大小适中、能(néng)夠适應車燈的逆光照射、防水防塵等功能(néng)。

道路(lù)監控：道路(lù)監控系統需要對車流的動态狀況進行宏觀監測，以便對各種異常情況能(néng)夠進行實時(shí)取證和複核，達到及時(shí)處理(lǐ)的目的。一(yī)般監控前端采用一(yī)體(tǐ)化(huà)高清彩色監控機，通過傳輸網絡将高清視(shì)頻圖像壓縮編碼發送到監控中心。

監控分(fēn)中心又分(fēn)為(wèi)收費監控分(fēn)中心和通訊監控分(fēn)中心。主要負責管理(lǐ)所管轄區内各收費站(zhàn)内的視(shì)頻圖像和聲音(yīn)，以及各收費站(zhàn)收費交易數據。

對這(zhè)些(xiē)數據和圖形進行時(shí)時(shí)的監控和分(fēn)析，對出現(xiàn)的異常、遇突發事(shì)、緊急事(shì)及時(shí)進行監控和處理(lǐ)，監控分(fēn)中心有權對所管收費站(zhàn)進行信息的發布和調動，更好(hǎo)(hǎo)的保障收費站(zhàn)的暢通及正常的營運工作(zuò)。

通信監控分(fēn)中心負責管理(lǐ)所管轄區内各立交、互通、隧道、坡路(lù)内視(shì)頻圖像監控、路(lù)面情況信息、天氣情況等相關(guān)的數據采集、對這(zhè)些(xiē)數據進行綜合分(fēn)析、對路(lù)面的情況進行監控和調查、及時(shí)的向外發布相關(guān)的信息。

對道路(lù)交通擁擠、事(shì)故發生(shēng)地段、結冰路(lù)段、雨雪路(lù)段的車輛進行警示，對通過的車輛提前進行誘導、指示，讓用戶更快(kuài)更方便的了(le)解路(lù)況，以免耽誤正常的行程。

局監控中心對省内所有高速公路(lù)進行統一(yī)的監控、管理(lǐ)和調度，又分(fēn)為(wèi)收費監控中心和通信監控中心。

各收費監控分(fēn)中心将自己所管轄的視(shì)頻信号上(shàng)傳到收費監控中心，收費監控中心有選擇對幾路(lù)圖像進行浏覽及監控，有特殊情況和突發事(shì)件可以對所有上(shàng)傳的圖像進行監控。同時(shí)對個(gè)收費分(fēn)中心上(shàng)傳交易和數據進行存儲、管理(lǐ)和查詢。

通信監控中心将各通信監控分(fēn)中心上(shàng)傳的視(shì)頻圖像、采集的數據統一(yī)的進行管理(lǐ)和監控，同時(shí)顯示全省所有道路(lù)的車輛通行情況、車道占有率，統一(yī)進行協調和調度。

根據高速公路(lù)監控系統運行資料表明，它不僅能(néng)降低(dī)交通堵塞程度和車輛延滞時(shí)間(jiān)，同時(shí)也(yě)能(néng)減少交通事(shì)故，縮短運輸時(shí)間(jiān)，發揮高速公路(lù)快(kuài)速、安全、舒适和高效率的功能(néng)。

一(yī)方面，要采用先進的技術手段，将分(fēn)散、孤立的道路(lù)、交通、環境、事(shì)件信息綜合起來(lái)，通過信息處理(lǐ)與控制系統，将信息采集與信息發布有機的結合在一(yī)起，實現(xiàn)真正意義上(shàng)的互聯互動。

另一(yī)方面，要發揮總體(tǐ)的路(lù)段、路(lù)網優勢，将一(yī)個(gè)個(gè)孤立的、負責單個(gè)路(lù)段的單一(yī)系統逐步發展成大範圍的綜合信息網絡，為(wèi)道路(lù)使用者提供更全面、更周到的服務(wù)。從而确保高速公路(lù)高速、安全、經濟地運營管理(lǐ)。